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台湾交通面面观 |
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民航
台湾民航机场中，桃园和高雄机场为国际机场。台湾有飞至日、美、菲律宾、新加坡、泰国、印尼、香港等地的国际航线93条。另外，岛内有以台北、高雄为中心，飞至花莲、台东、嘉义、台中、台南、日月潭等的定期航线。
铁路
可以分成东、西两线。西线纵贯铁路由基隆经台北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、嘉义、台南至高雄，现已实现了电气化。东线主要有台东线和新修筑的北回铁路。台东线自花莲到台东 ；北回铁路自宜兰沿台湾东北海岸向南至花莲与台东线连接。此外，１９９１年建成的南回铁路（屏东－－台东）已使台湾形成环岛铁路网。
公路
遍及全省，线路相当稠密。有高速公路、环岛公路、横贯、纵贯公路等。
的士
车身为黄色，起跳价NT 70元，每超350米加收5元。服务质量颇高但码表在塞车时的不断跳动也让乘客着急。
捷运系统
台北市的捷运系统为世界造价最高的公共工程，主要连接台北市周遭的卫星城市。由于多地震，故捷运多为地上工程。目前已开通木栅线、淡水线及板桥线，是目前台北市最方便快捷的交通工具。
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