| |
|
|
| |
旅游(tour)企业重组与联合促销 |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
1998年初，原属北京旅游(tour)局管辖的100多个旅游(tour)企业组成北京旅游(tour)集团；1998年4月，中国(china)南方航空有限公司与贵州航空公司实现联合经营；1999年元旦，陕西旅游(tour)集团挂牌；以及中华旅游(tour)联合体、路海天散客旅游(tour)联合体、航天旅游(tour)协作网等其他一些地区行业旅游(tour)联合体的问世，标志着自十五大召开以来在我国国有企业掀起的兼并重组，深化改革的浪潮已经波及到旅游(tour)行业。随着我国加入世界贸易组织日期的临近，世界经济一体化、全球化的迅速发展，中国(china)旅游(tour)企业重组联合已经是大势所趋。
一、 联合促销 时不待我
中国(china)旅游(tour)业的发展得益于国家的改革开放，国际上相对稳定的“大气候”，得益于连续多年在国家旅游(tour)业形象塑造与推广方面的大量投入。目前，中国(china)旅游(tour)企业有国旅、中旅、青旅三大集团称雄国内市场，辐射海外市场；但多数旅游(tour)企业仍是条块分割，归属各异，经营规模有限；个别旅游(tour)企业甚至依靠市场供求关系出现的失衡，有关机构的扶持，投机钻营分得的市场份额谋求利润与发展。由于我国政府在特定时期对国内旅游(tour)行业施行了特殊保护政策，国外那些具有实力的旅游(tour)经营机构在中国(china)旅游(tour)市场的开发方面只能过多地依靠中国(china)的旅游(tour)经营机构。而中国(china)的旅游(tour)经营机构在开发海外市场时，由于与我国目标市场国家和地区的旅游(tour)经营机构的实力对比悬殊，即便是国旅、中旅、青旅三大集团也只能在有限的市场范围占有有限的市场份额。在国内旅游(tour)市场开发方面，一些地区的旅游(tour)经营机构在国内旅游(tour)市场发育尚不完善的情况下取得了相对显著的近期效益，但在培育开发市场方面却动作拘谨，作为有限，这势必会影响这些企业的长远利益。面对国外以集团方式出现在国内和国际旅游(tour)市场的旅游(tour)经营机构，我国那些还处于“单打独斗”经营的旅游(tour)经营机构就显得势单力薄、竞争乏力。
企业重组、兼并与联合是我国旅游(tour)企业由分散经营向集约化经营，开拓国内、国际旅游(tour)市场的有效途径。但是我国旅游(tour)企业的隶属关系复杂，所有制形态多样，经济效益不均，因此旅游(tour)企业实现重组、兼并与联合不可能一蹴而就，需要一个相对较长的过程，需要依靠政府的、行业的影响和市场的成熟。
旅游(tour)业是21世纪最有发展前景的产业，是被专家们一致看好的我国国民经济的新的增长点。不论是现在还是将来，中国(china)旅游(tour)业的发展都有赖于国际和国内旅游(tour)者数量的增长。在我国旅游(tour)经营机构未组成紧密联合的旅游(tour)集团前实行地区旅游(tour)业联横，行业合纵的联合促销战略是我国旅游(tour)业跨地区、跨国界进行市场开发的权宜之计，也是我国旅游(tour)经营机构完成重组[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页 |
|
| |
【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 |
|
| |
|
|
| |
上一条信息： 旅游(tour)开发中的一对矛盾及其解决途径
下一条信息： 解读无锡旅游(tour)行业增长方式新的转变 |
|
| |
 网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
